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德国汽车业受新排气测试标准的影响,销量没有回升。欧盟此前计划到2030年,汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。德国汽车工业协会表示,“新法规对二氧化碳减排提出了很高的要求,但在推动汽车行业向电气化转型方面没做多少努力。另外,欧盟的目标是不现实的,可能会损害国内竞争力。”

另有旅游业者评估,在9月到12月的4个月里,赴台陆客估计只有约37万人次,光是这4个月,台湾旅游业就较2018年同期减少约269亿元新台币的旅游收入。“因为陆客赴台受限,岛内旅游业者都明显感受到生意下滑。近期就有一位高雄的游览车司机因为生意滑落太多,选择轻生,令人难过。”全台游览车商业同业公会全联会理事长林建良伤感地表示。

不过联交所亦有支持者。如大型机构投资者贝莱德、中信建投(国际),以及大型上市公司太古地产(01972-HK),均赞成以18个月为期限。联交所还会再放宽吗?除牌新规将按市场意见作轻微修订后实施,将在8月1日起生效。现时已处于长期停牌的上市公司将采取过渡的安排。若已停牌超过12个月的企业,在新例生效起计12个月内仍未能复牌,或会被除牌。香港交易所监管事务总监兼上市主管戴林瀚表示,建立有效率的除牌程序,可让市场更了解除牌的过程,维持香港证券市场质素及信誉。可鼓励发行人于有需要停牌后尽快恢复股份买卖,预期发行人上市证券长时间停牌的数目及时间都会大幅减少。

IPO那些事金融圈的年终奖,从前多“故事”,今年多“事故”。2018年市场行情惨淡,让不少金融从业者对年终奖的幻想化为泡影,曾经100个月月薪的年终奖不会再有了。今年,不少公司年终奖“泡汤”,那些有年终奖的公司,发放方式也可能“超出你的想象力”。

(本人没持有上述股份)责任编辑:李双双英国首相特里莎·梅周三重返布鲁塞尔,寻求更改脱欧协议。尽管欧盟领导人的语气听起来感到悲观,欧盟委员会主席让-克洛德·容克说脱欧在浪费他的时间,但西班牙外交大臣Josep Borrell认为正在取得进展。周日将在埃及举行的峰会被视为双方潜在的磋商机会。

大快活(0052)也发盈警,预期截至9月底,中期盈利将按年录得显著下降。盈利下降主要是租金及工资成本上升,引致毛利率下跌。另外,采用新的会计准则亦令租赁初期计入损益表的租赁费用较高。美股三大指数向好。今早亚太股市个别发展,夜期及ADR上升,料恒指可高开,若未能上破 10 SMA (约25926),指数或调头回软。整体而言,料今天恒指走势极为反复及波动,宜留意尾市会否有突破性发展。

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